于汽車而言，大多數(shù)車主最怕遇到“燒機(jī)油”的情況，今天，小韋帶你了解一下燒機(jī)油的危害、如何判別以及更重要的一點(diǎn)如何避免。

“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。

車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。嚴(yán)重者出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

涼車燒機(jī)油：每天早晨第一次著車時(shí)，后排氣管會(huì)有比較濃的藍(lán)色煙霧排出。過(guò)一段時(shí)間藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天一般不會(huì)再有類似的情況發(fā)生。

加速時(shí)燒機(jī)油：在車輛行駛時(shí)駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時(shí)，從排氣管排出大量藍(lán)煙的情況。

汽車機(jī)油消耗比較快的時(shí)候：一般來(lái)說(shuō)我們的行車電腦都可以檢測(cè)機(jī)油的剩余量，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油刻度下降到最低刻度以下的時(shí)候，就應(yīng)該先排除是否存在漏油，如果沒(méi)有漏油的話很有可能就是燒機(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中，燃燒室內(nèi)容易形成大量積碳，積碳則是引起發(fā)動(dòng)機(jī)各類問(wèn)題的根源。

1、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無(wú)法完全密封，黏住的活塞環(huán)大大降低刮油密封能力，另外，油泥也會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無(wú)法正?；?/span>流，導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加。同時(shí)，積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

2、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)。

3、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷，主要原因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的周期太長(zhǎng)或使用劣質(zhì)機(jī)油，造成浮動(dòng)的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤(rùn)滑和散熱，進(jìn)而損傷油封。

4、機(jī)油中存在高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良、霧化不好，會(huì)使燃油或大量的過(guò)濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合，將機(jī)油稀釋。

5、空氣濾清器堵塞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。

6、機(jī)油濾清器堵塞，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。

7、機(jī)油添注過(guò)量，超過(guò)刻度上限?；蛘?/span>節(jié)氣門臟污等原因都可能導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生。

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